传普腾洽售股权 再迎新外资伙伴

2020年06月17日 19:56 视界观点

《日经亚洲评论》报道指,大马国产车製造商–普腾控股配合重组计划,正与外国伙伴洽商脱售股权,这包括一些国际知名的公司。

一切顺利的话,多元重工业旗下的普腾,再次将迎来新的外资伙伴及新科技。该公司对上一次,引入外资伙伴是在2005年1月,与三菱企业达成联盟合作关係。

大马汽车协会首席执行员马达尼沙哈里日前接受《日经亚洲评论》专访时指出,『我们希望新的伙伴可持有普腾的股份。』

大马汽车协会是国际贸易及工业部旗下的机构,主要负责推广汽车领域。

他透露,多家国际原件生产商均有兴趣,目前普腾正在进行评估。马达尼也是提振普腾特别行动小组的总秘书,他希望,潜在的外资伙伴将是一家国际知名的汽车製造商。

普腾上个月获得政府提供的15亿令吉低息贷款,其中一个条件是必须在1年内寻获外资伙伴,以便该公司在研发方面取得更大的进展,成为在国际市场上,更有竞争力的汽车製造商。

该公司利用这笔资金,偿付其债权人及代理商和供应商。仍陷于亏损的普腾,也必须呈交转亏为盈计划,包括关闭莎阿南工厂及整合所有生产线到丹绒马林的工厂。两家工厂的年产能达35万单位,目前的使用率均在1/3左右。

挽救市佔率

业务广泛的多元重工业,在截至3月31日止的2016财政年,蒙受9亿9200万令吉的净亏损,前一年净赚3亿令吉。

多元重工业也将这亏损归咎于普腾疲软的汽车销售表现。多元重工业是在2012年接手普腾,此前,德国车商福士伟根曾洽商收购普腾的控制性股权,但最终有关收购被前首相,也是普腾当时的顾问马哈迪所否决。

普腾的市场佔有率从1993年的接近70%高峰,跌至目前的13%。根据其竞争对手的一名员工,普腾面对外国品牌以及第2国产车的激烈竞争,主要是客户对其品质的印象欠佳。

政府认为,第2国产车的商业模式可能更好,日本三井及大发汽车集团目前持有第2国产车32%股权,后者在大马以生产小型车为主。

政府除了希望普腾可以挽回国内市场的佔有率,也期望该公司在外资伙伴的协助下,进行汽车出口,以便在2020年达到每年生产15万辆汽车的目标。

普腾目前也和大马本田汽车合作,以旧版的雅廓平台,设计将相高档轿车;接下来也将与铃木合作开发另一个新车款。马达尼表示,本田及铃木都有潜能成为普腾的伙伴,先决条件是拥有先进的工程技术及资本。

分析员也对外资股东注入资本的消息感到正面,这相信将可以协助普腾改善目前的财务状况。

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